采用涡轮增压器主要是为了更好地能够更好地提高发动机进汽量，很多人都了解，发动机的工作中，多是靠然料在发动机气缸内点燃做功，进而对外开放功率。在发动机排量一定的狀況下，假如要想提高发动机的功率，有效的对策就是多供货然料点燃。殊不知，向气缸内多供货燃料非常容易保证，但要供货充足量的气体以适用然料完全点燃，靠传统式的发动机进气系统是难以进行的。
就拿发动机而言，每向气缸内供货1Kg的车用汽油，约要求气缸吸入15KG的气体，才可以保证车用汽油彻底点燃。这15KG的气体，其容积将是尤其大的，只靠气缸在发动机进气口整个过程产生的真空泵值，不易将这么大容积的气体完全吸入。因而，提高发动机吸入乙炔气体的工作能力，也就是提高发动机的充汽的效率高就看起来至关重要。
增加技术性就是一种提高发动机的进气口工作能力的对策。
从基本原理上讲，增加并无神密之处。它就是采用专业的压气机将乙炔气体在进到气缸前事先开展缩�。岣呓狡椎钠迕芏龋跎僖胰财宓娜莼茄谄笠等莼铮胰财宓钠分示痛蟠笤黾恿耍烤涂梢钥悸侨涣系牡闳家螅龅教岣叻⒍帕康哪康�。
增加整个过程中采用的压气机又称为增压机。有机废气涡轮增压器是进气口增加的一种方法。发动机的增加对策依据驱动器增压机常用动能来源于的不一样，大部分能够分成三类：一类是机械增压系统软件，增压机由曲轴根据传动齿轮(或传动链条等)立即驱动器。第二类是有机废气涡轮增压器系统软件，增压器由发动机排放的有机废气驱动。第三类是复合型增加系统软件，即在发动机上，既采用有机废气涡轮增压器，又另外运用机械设备驱动器式增压机。除此之外也有惯性力增加、气波增加等别的增加方法。
